就像《新四军军歌》里写的一样：东进东进，我们是铁的新四军……在长达8年的时间里，新四军对敌发起了无数次大小战役，有力的打击了侵华日军的嚣张气焰。
时隔几十年后，这些经典的战役，依然值得我们去回顾一下！
首先我们来看看1938年7月10日的新塘战斗，此战斗是一个经典的伏击战。
新四军第1支队第2团第2营部分部队在南京至句容公路上的新塘附近成功设伏。
10日上午，9辆载着日军100余人和重武器的汽车从南京向新塘驶来。日军一进入新四军的伏击圈，即遭到猛烈袭击。
日军下车顽抗，激战约半小时后，日军从句容县城和汤山镇又派出援兵500余人，并在汽车、坦克、骑兵和飞机掩护下，向新四军逼近。
新四军并没有恋战，打扫完战场遂迅速转移。
此次战斗持续约1小时，毙伤日军40余人，击毁敌汽车两辆，而新四军无一伤亡。
这虽是一个小战斗，但整个战斗过程（包括打扫战场）步骤紧凑、干净利落、一气呵成。
1938年8月新四军在皖南小丹阳一带粉碎日军“扫荡”的战斗。
8月22日，日军为保护京（南京）沪（上海）、京（南京）芜（芜湖）铁路的交通运输，集中4500余人，在20余架飞机及坦克、大炮掩护下，分八路向安徽当涂县小丹阳、鸡笼山一带新四军驻地进攻。
新四军第2支队以小部兵力进行阻击，主力在小丹阳对敌一路给予打击后，跳至外线，对当涂之敌和南京、江宁县陶吴镇等地日军进行袭击。
第1支队发动地方武装和人民群众，对京杭、京沪、句容、丹阳等铁路、公路展开破袭。
至8月26日，日军被迫退却。此次战斗共击毙日军20余人，击伤30余人，缴获喷烟筒60余个、军用品一批，并收复了小丹阳、薛镇、护驾墩、横溪桥、桑园铺、博望等地，粉碎了敌人的“扫荡”。
这是一个规模较大的战役，战场上瞬息多变。但整个战役期间，新四军协同作战默契、各个环节丝丝入扣，并且做到了新四军无伤亡。
1939年1月新四军的首次长途奔袭战斗更是奇巧。
1月18日，新四军第2支队第3团由支队副司令员粟裕率领，从江苏省高淳县与安徽省当涂县交界地区踏雪冒雨出发，长途奔袭安徽省芜湖日军飞机场附近的伪军据点官陡门。
20日傍晚到达当涂县亭头镇，即派小分队封锁南北通路，监视黄池镇、青山街的日军。
突击部队以木船、绳索渡过青山河，然后跑步奔袭，于21日凌晨4时抵近官陡门，冲进伪军据点。
此次战斗，从开始攻击到解决战斗约8分钟，连同清扫战场总共不足半小时，全歼守敌300余人，其中俘57人，缴获机枪4挺、长短枪70余支。
1940年5月14日三官殿伏击战，新四军挺进纵队刚返回江都大桥吴家桥地区，日伪军300多人分三路从仙女庙出发，向大桥地区猛扑。
随后，经过一个多小时的激战，大部分日军被消灭。
这次战斗共毙伤日伪军40余人、俘虏20余人，缴获各种重武器近百件，弹药近万发，军用物资能装60辆大车，极大支援根据地抗战，新四军此役大获全胜。
1945年12月的高邮战役，是新四军对日本侵略者的最后一战，也成为抗日战争中中国军队对日寇的最后一战，抗战史上浓墨重彩的经典战役。
本宣布无条件投降后数月，高邮日军仍拒绝向新四军缴械投降。
12月19日至26日，华中野战军第七、八纵队、新四军华中军区，对拒不投降的日军坚决予以消灭。
此战，新四军全歼日军高达1100余人、伪军4000多人，缴获各种火炮80余门、枪6000多支。
此役彻底拔除了残存在华中解放区内的最后的日军据点，歼敌战绩居华中新四军抗日战争之最。
还有很多对日战斗或者战役，有的规模不大，但是意义却非常重大，无论是正面战场还是敌后战场都有效的阻击了日军的进攻，为抗日战争的胜利作出了重要贡献。
1941年6月22日，苏德战争爆发，德军势如破竹的初期胜利，让侵华日军的野心也膨胀起来。日伪军企图仿效顽固派国军，再制造一个“皖南事变”，决心集结江南和苏中的重兵突击摧毁新四军军部。
1941年7月，日军调集驻苏中的南浦独立混成旅团（直辖5个大队和1个特种兵大队）全部、第15师团和第17师团各一部共计7000余人，附属伪军第1集团军（原国军苏鲁战区游击纵队副总指挥李长江率8个支队投敌改编）和第2集团军（原国军江苏保安第8旅旅长杨仲华率部投敌改编）1万余人，共计17000余人，配属100多艘汽艇（部分为改装架设机枪的装甲汽艇），出动200多架飞机，对新四军军部所在的盐阜区实施第一次大规模“扫荡”。
日伪的“扫荡”计划是：先攻占盐城，再转向盐阜区，以一部进占湖垛后北进，占领东沟、益林，再继续向北，与占领阜宁的另一路会合，进攻硕家集。
7月11日，日伪军出动飞机对盐城狂轰乱炸，7月18日再次出动飞机轰炸。
7月20日，日伪军从南线的东台、兴化，北线的宝应、陈家洋四路水陆进攻，企图一举摧毁新四军军部和华中局机关。
7月22日，日伪军攻占盐城，接着以盐城为中心，对四面地区进行“清剿”，并控制水陆交通要道，实施分割封锁。
7月28日起，日伪军将重点转向阜宁、东沟、益林地区，并占领了阜宁。
新四军军部一面命令第3师黄克诚部积极与敌作战，一面命令苏中主力继续攻击敌后方，以策应苏北反“扫荡”。
遵照军部指示，新四军第1师师长兼苏中军区司令粟裕趁敌后方空虚，命令所属各旅主力和各分区地方武装主动出击，发起以“拔据点”为主的攻势作战，以策应苏北的反“扫荡”，救援军部。
第3旅陶勇部袭击林梓、余西、金沙、北刘桥敌伪据点，1个月作战10余次，在南通、如皋境内连克金沙、马塘、石庄等据点。
泰兴独立团奔袭位于长江之滨的伪军重要据点天生桥，一举攻克，威逼长江敌交通线。至此三分区内敌伪据点大部分被攻克，共毙伤日伪军1000余人。
第2旅王必成部在盐城以南，对从东台北犯盐城的日伪军节节抗击，予以杀伤和歼灭。
日伪军占盐城后，第2旅又转到其侧后，破坏盐城至东台敌交通线，打击其来往部队，阻止敌伪在盐城、东台间建立联络点，并在伍佑、刘庄、白驹、西团、小海作战，以连为单位层层阻拦进攻之敌，击沉敌汽艇20余艘。
盐城的日伪军仓促回兵之际，第2旅趁机攻克裕华镇，活捉日军7名，全歼秦南仓据点之伪军。
第1旅叶飞部在泰兴、海安、泰州等地区相继发起攻势作战。继7月23日攻克蒋垛后，接着强攻处于分区腹地的古溪据点。
经彻夜激战，先歼据点内守敌伪第1集团军李长江部第23师1个团的2个营，再围歼西寺庙之敌团部和直属队，庙内敌人弃守逃窜，被配合我军作战的民兵追击，敌副团长在逃命时落水毙命，我军完全攻占古溪。
7月30日，第1旅乘胜收复黄桥。8月2日起，第1旅又接连攻克季家市、加力、孤山等据点。
接着第1旅主力围攻泰兴城，占领其四关，泰兴守敌告急，但在北线“扫荡”的南浦襄吉仍不愿回师，继续“扫荡”新四军盐阜地区。
第1旅决心攻其必救，以主力猛攻南浦第12旅团的旅团部所在地泰州城，入侵盐阜区的南浦襄吉担心老窝有失，不得不暂时放弃摧毁新四军军部的企图，于8月初南撤回援泰州，将“扫荡”盐阜地区的大部兵力转向苏中地区进行报复。
8月初，第1师调动日伪军回援目的已达，即撤泰州、泰兴城之围，向三分区腹地古溪、营溪地区隐蔽集结，待机应敌。
在日伪军回援苏中之际，北线的苏北新四军部队展开反击。8月7日，军部特务团开至盐城以西，担任牵制敌人的任务。
9日第3师与第1师各一部分5路向盐城反攻，相继收复湖垛、上冈等地。虽然盐城外围的据点未能攻克，但据守的日伪军恐慌告急。
10日军部特务团转到黄营子、刘家桥、小北集地区活动，同时，军部命令各部队停止追击，转为在根据地内肃清土匪、打击敌据点下乡部队和出扰的部队。
16日，日伪军主力退回盐城固守。
新四军第1师、第3师南北呼应、协同作战，在地方武装和民兵的配合下，使日伪军战线拉长、顾此失彼，最后只能退居于盐城等少数要地。
新四军则乘势清扫那些深入根据地的敌据点，粉碎了日伪军针对军部的第一次“大扫荡”。
8月底至9月初，日伪军参加“扫荡”的部队陆续撤返至原驻地，未能达到歼灭军部的企图，对盐阜区的大“扫荡”就此收场。
此次反“扫荡”战果：与敌作战135次，毙伤日伪军1932人（其中毙伤日军1100人），生俘日军15人、伪军1074人，击沉击毁敌汽艇30余艘，缴获平射炮2门、轻重机枪15挺、步枪1123支、子弹2万余发。
此外，破路345华里。新四军伤亡1000人。
时至1944年春，日伪军在苏中地区进行所谓的“淸乡”已近一年，在这一年之间，敌我斗争态势显现出如下阶段性：
1943年4月至9月，在新四军第1师师长兼苏中军区司令员粟裕“以公开武装斗争为主，达到坚持原地斗争的目的”的方针指导下，新四军主力跳出敌人“淸乡”区，寻求战机，发动攻势，配合留在“淸乡”区内的县团、区队、短枪队和民兵等武装，展开游击战。
并发动广大群众反对日伪“淸乡”人员的编组保甲，使日伪“第一期淸乡”“未能如期完成”。
1943年10月至年底，日伪实行“延期淸乡”，他们接受前6个月“淸乡”的教训，采取“以游击对游击”的方法，组织“武装特务突击组”，配合日伪驻军，小股活动，改穿便衣，冒充我方人员，诱骗群众，捕杀干部，血腥镇压，企图割裂人民群众与新四军的关系，使我军民受到不同程度的损失，群众情绪也受到影响。
这年冬天，是“淸乡”区内形势最严重的时期。
针对严重的形势，粟裕肯定了前几个月反“淸乡”的胜利，指出“淸乡”区内群众情绪只是长期斗争中的疲劳现象，应坚定胜利信心，坚持武装斗争为主，以秘密斗争、合法斗争等方式为辅，适时运用各种灵活、巧妙的斗争手段，继续作更分散、更残酷、更艰苦的斗争，直到最后胜利。
1944年初，日伪阴谋对我苏中第军四分区进行“高度淸乡”的同时，对我第一、第三军分区进行“扩展淸乡”，对我第二军分区进行“强化屯垦”。
严峻的形势面前，粟裕认为：“积蓄力量，准备反攻，一直是苏中领导思想的一个重要方面，即使在苏中斗争形势最严峻时也没放弃过，并一直注意为反攻做思想上、组织上、军事上、物质上的准备。
现在敌人正在作垂死挣扎，战争进行到了转折关头，作为战区的指挥员，必须正确估量形势，把握时机，积极主动地推进形势的发展。
设若判断失误，轻率从事或优柔寡断，都会对全局造成不利的影响。为此，我开始把领导重心由以坚持为主转为发展为主。”
1944年2月，中共苏中区委在东台三仓河召开扩大会议，分析形势，研究新一年的战斗任务。
会议认为，苏中党政军民经过一年多的艰苦奋斗，反“淸乡”、反“扫荡”、反“屯垦”取得了很大成绩，熬过了最困难的时期，根据地得到发展与巩固，地方武装已能独立坚持原地斗争，主力部队随时可以机动作战。
但是苏中当面日伪军力量仍然强大，斗争依然艰苦，各军分区被分割的局面尚未改变。因此，有必要进行一次战役，创建一块稳定的根据地，便于移驻领导机关，集中干部整风和轮训部队。
会议认为，苏中具备了发展局部攻势作战的条件。会上，粟裕提出发起车桥战役的建议，狠狠打击日本鬼子，吹响反攻号角。
早在1943年6月，粟裕奉命去军部驻地黄花塘参加整风会议和汇报工作，9月返回苏中时，带少数参谋、测绘人员和一个连，有意识地选择路线，穿行于车桥、曹甸据点的边沿区、敌占区，对沿途地形、敌情进行实地调查。
在临泽以北的团寨，又与第18旅旅长兼第一分区司令刘先胜探讨了这个地区的特点和军事地位，逐步酝酿构成了以攻取车桥、泾口为目标的战役构想。
车桥、泾口地区，地处淮安以东，宝应以北，是为淮宝地区门户。
粟裕认为，攻取车桥、泾口有三个有利：一是可以扩大苏中、苏北、淮南、淮北四块根据地之间的联系。
二是这里是日军驻扬州第64师团和驻徐州第65师团的结合部，该两部平时配合就不好，战时更难以协调，我军应充分利用这一弱点。
三是我军得手后，日军两部都会因为是边沿区而推诿观望，便于我获得一个稳定的地区。
至于战后会不会遭致敌人报复，粟裕认为：“我在全面分析了形势后，认为日军已是穷途末路，在我发起攻势作战后，难以对我进行大规模报复‘扫荡’，即便有些小动作，在我有所准备的情况下，影响也不会大。”
此议得到与会者的一致同意。
在随后召开的团以上干部会议上，对三个作战方案进行深入的讨论：1、先攻泾口，后打车桥；2、同时攻击泾口和车桥；3、先攻车桥，后取泾口。
粟裕说：“执行第1方案，虽背靠（新四军）第3师地区，便于我军运动和开进，但不久前我攻击泾口末克，敌伪防备甚严，而且即使攻下泾口，还需再攻车桥，付出代价较大。
第2方案，不仅兵力分散，而且如一处攻击不得手便会陷于被动，甚至使整个战役失利。
第3方案的优点是明显的，首先，打下车桥后，敌人可能放弃一大片地区，我们可以得到最有利的战役效果；其次，车桥处敌中心地区，是敌人的心脏，工事坚固又有日军驻守，敌人自以为安全，而敌人认为安全的地方，正是我最容易得手的地方，这是战争的辩证法，我们可以采取掏心战术，隐蔽接敌，突然进攻，必能收出奇制胜之效；再则车桥周围的地形也较有利于我。为此决定选择第3方案。”
车桥坐落在涧河（又名菊花沟）两岸，东西长1公里，南北宽不足1公里，河道上有五座桥梁，俯瞰全镇，形如“車”字，因此得名。
镇中驻日军1个小队，约40余人，伪军1个大队，约500余人，日伪军加高围墙，拓宽外壕，架设铁丝网，修建了53座碉堡，构成了绵密的交叉火力网。以车桥为中心，在外围还有十几个坚固据点相拱卫。
新四军第1师决定集中第1、第7、第52团和苏中军区教导团、第四军分区特务团等5个团兵力，攻坚打援并举，坚决攻克车桥，同时歼灭来援之敌。
在组织指挥上，第1师前方司令部与第一军分区司令部暂时合并，组成野战司令部。副师长叶飞负责战场指挥，粟裕掌握全局。
以第3旅第7团及教导团、四分区特务团各一部攻取车桥，第7团主攻。
以第1团、三分区特务团1营和第1旅特务营2个连为打援第一纵队，由第1团团长廖政国指挥，攻歼两淮来援日军。
第52团以及一分区地方武装为打援第二纵队，由18旅旅长刘飞指挥，攻歼宝应、高邮等地来援日军。
1944年3月5日凌晨1时50分，攻击车桥的战斗发起，第7团分南北两路，利用夜暗越过敌人外围据点，直插车桥。
突击队以隐蔽迅猛的动作，越过外壕，架起云梯，突入围墙，大部队跟进，仅25分钟攻克围墙所有碉堡，并突入镇内，分割攻歼各个日伪军营地。
中午全歼大土围中的伪军1个大队，午后集中火力攻击日军驻守的小围和碉堡，战至黄昏，歼日军1个小队大部，残敌退入大碉堡顽抗。
当日下午，日军第65师团第72旅集结700余人的兵力，分为4批次，乘汽车沿淮安至车桥的公路，向车桥增援。
15时，第1批援敌240余人乘7辆汽车进入韩庄、芦家滩我伏击阵地，第1团3营轻重火器突然开火，将敌压迫至韩庄。
此后，又有两批援敌窜入韩庄。当晚20时，第1团2营和三分区特务营组成的突击队向韩庄发起攻击，与敌进行白刃战，日军企图向东北草荡突围，被分割为数段。
22时，1团1营发起攻击，全歼窜入草荡之敌。6日凌晨，第4批援敌120余人，又进入韩庄，与残敌会合，在我军打击下，不敢再战，逃回周庄据点。
同时，曹甸、塔儿头方向来援之敌100余人，也被我击退。
6日晨，车桥之敌逃窜，战役胜利结束。
此战歼日军大队长以下465人，内俘24人，毙383人，伤58人；歼伪军483人，内俘168人，毙212人，伤103人；缴获92步兵炮1门及大批武器弹药。担任车桥攻坚任务的新四军第1师第3旅第7团伤亡148人。
我军乘胜扩大战果，以多路小部队挺进边区，迫使日伪军放弃曹甸、泾口、塔儿头、周庄等10余个据点，解放了淮安、宝应以东纵横50公里的地区。
车桥战役完全达成战役目的，打乱了日伪军“扩展淸乡”“强化屯垦”的计划，进一步沟通了苏北、淮南与苏中根据地的联系，扩大了新四军第1师的机动范围，震慑了日伪军，提高了群众的抗日信心，增强了我军攻坚和野战的作战能力。
粟裕将军在晚年谈到车桥战役意义时说：“后来我能够带一个旅渡江南下到浙西天目山地区去，如果没有车桥战役的胜利，这样大的部队进行战略机动是很困难的。所以说，我之所以能够带一个旅南下，是同车桥战役分不开的”。